统一电池_动力电池进入“三标准”时代
日前，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布了312项国家标准，其中涉及电动汽车用动力电池相关标准3项，分别为GB/T 34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、GB/T 34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》、GB/T 34015-2017《车用动力电池回收利用 余能检测》，3项标准将于2018年2月1日起实施。

　　据了解，《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》是由中国汽车技术研究中心、比亚迪、宁德时代等单位共同起草。《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》（征求意见稿）曾于2016年10月征求意见。当时的征求意见稿中，规定了电动汽车用动力蓄电池单体、模块和标准箱尺寸规格要求。

　　目前，GB/T 34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》正式发文，具体的实施效果我们共同期待！

　　《汽车动力蓄电池编码规则》是由中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会、比亚迪、宁德时代等单位共同起草。电池中国网了解到，2016年10月，工信部公示《汽车用动力电池编码标准》。征求意见稿显示，该标准规定了汽车用动力电池编码的基本原则、编码对象、代码结构和数据载体。该标准适用于汽车用动力电池产品生产、销售、使用、维护、回收、梯级利用、再生利用等全生命周期的溯源与管理。

　　当前，我国新能源汽车产业发展迅速，推广应用工作有序推进。预计未来数年，我国电动汽车动力蓄电池将出现大规模退役，并进入回收利用环节。为防止走其他废弃物治理走过的“先乱后治”的老路，《汽车动力蓄电池编码规则》的发布，将加快对动力电池回收利用工作的指导和规范，完善动力电池从生产到销售到回收的全产业链，培育良好的再利用体系。

　　《车用动力电池回收利用余能检测》是由中国汽车技术研究中心、宁德时代、格林美等单位共同起草，是继《车用动力电池回收利用 拆解规范》在动力电池回收领域又一具有突破意义的国家标准。

　　值得关注的是，此次获批发布的《余能检测》规定了车用废旧动力蓄电池余能检测的术语和定义、符号、检测要求、检测流程及检测方法。该标准将解决物理放电、检测安全等行业性的发展难题，对规范我国车用动力电池的回收利用及检测、提高行业的规范化标准、完善动力电池回收体系等产生重大意义。

　　标准制定日臻完善，无论对于行业和企业发展都是好事。

　　与国外相比，我国动力电池标准体系仍待完善。目前，我国动力电池标准多以产品为导向，局限于国内市场，缺乏全球眼光。对此中国化学与物理电源协会动力电池应用分会（简称动力电池应用分会）将与美国UL公司（简称UL）联合举办专题研讨会，邀请行业专家、整车企业、动力电池企业等就此问题进行深入讨论。